5月30日，奇瑞旗下新旗舰车型奇瑞瑞虎9正式上市，新车共计推出5款车型，售价区间15.29至20.39万元。
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外观方面，瑞虎9相较此前瑞虎车型变化较大，明显提升了攻击性。车高更低的同时，宽度和长度有所增加，视觉效果更为修长。此外，隐藏式门把手和类隐藏式D柱一定程度上提升了质感。车内双联屏、SONY环绕音响和氛围灯以及其他装饰件，同样相较瑞虎其他车型有大幅提升。第二排座椅可以放倒形成大储物空间，第三排舒适性一般，但储物空间可观。
动力及操控是新车重点，星途上表现出色的2.0T发动机出现在瑞虎9上，最大功率261马力，峰值扭矩为400N·m。按前驱和四驱不同，配备7DCT或8AT变速箱。悬架方面，奇瑞为瑞虎9配备了CDC（连续阻尼控制），支持OTA优化，预计可显著提高舒适性。奇瑞表示，瑞虎9后续将推出混动车型，油耗、续航及动力表现将进一步提升。
综合来看，瑞虎9的主要竞争对手将锁定在长安UNI-K和哈弗枭龙MAX两款车型上。瑞虎9凭借其CDC避震和较为出色的内饰表现有望赢得不错的口碑，但缺乏类似“车内冰箱彩电”之类的直白配置。此外，混动车型进度较慢也限制了该车型在部分限牌城市的销量。
6月1日，魏牌新款摩卡DHT-PHEV（下文简称摩卡DHT）正式上市，仅提供一款两驱长续航车型，售价23.18万元。新车定位为插电式混动中型SUV，纯电续航达到了215km（CLTC标准）。新车未改款车型，主要在外观和内饰方面进行针对性升级。
摩卡DHT在外观上改动最为明显，前脸沿袭了魏牌新旗舰车型蓝山的风格。内饰方面，新车配备9.2英寸液晶仪表+W-HUD的组合，中控台中央仍是14.6英寸触控高清显示屏，但在功能丰富度和操控流畅度有一定提升。
动力方面，长城的两挡混联DHT继续出现在摩卡DHT上，纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式可自由切换，综合最大功率396马力，综合扭矩570N·m，零百公里加速时间为7.3秒。电池规格上，新车搭载34kWh的三元锂电池包，纯电续航215km（CLTC工况）/175km（WLTC工况），最高支持48kW直流快充。新车综合续航里程超过1100公里，馈电油耗5.55L/100km。
长城在发布会上表示，摩卡DHT瞄准的是理想L7和比亚迪护卫舰07等车型。由于摩卡DHT的售价定在23万元，该车性价比具备一定优势。然而，考虑到上代车型月销长期不破千的不温不火表现，加之目前比亚迪在该级别的号召力及理想独特定位的口碑，摩卡DHT若想破局，或许还需要进一步挖掘车型亮点。
6月1日，smart精灵#3正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为20.99至28.99万元。新车是smart第二款纯电车型，并将继续推出普通版和高性能（BRABUS）版车型，其中Brabus版总产量限定为1999辆。新车将于6月份开始交付，预计明年进入欧洲市场。
外形上，新车与smart首款车型#1风格保持一致，但得益于加大的尺寸，#3的侧面曲线更为修长，同时也降低了视觉重心，并因此获得了更加运动的车型外观。
内饰部分，新车采用T字形的中控台布局和悬浮式大屏，中控屏幕尺寸为12.8英寸，搭载8155的车机系统支持语音助手识别，同样配有可视化助手以迎合当今消费者偏好。
动力方面，普通版车型搭载单电机，峰值功率为270马力；BRABUS版车型则搭载双电机，峰值功率增至428马力。在续航里程方面，新车根据配置不同，CLTC续航里程分别为520、555和580公里。
smart精灵#3定位纯电动紧凑型SUV，合资竞品中，大众ID.4 CROZZ、奔驰EQB等车型与其定位接近。大火的宋PLUS和极氪X等车型也会对它产生一定的竞争压力。#3在外形设计和内饰新潮程度上具备一定特色。此外，其售价与同门入门车型#1有所重叠，性价比具备一定优势。
5月28日，凯迪拉克GT4正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为21.97至30.97万元。新车是凯迪拉克品牌的全新产品，基于通用E2XX平台进行打造，呈现轿跑风格设计，旨在为XT4潜在消费者提供更加运动化的车型备选。
外观方面，新车相较XT4尺寸更长且更低，分体式大灯和蜂窝式进气格栅同时也强化了运动氛围。内饰方面，新车配备了双联屏以提升科技感，材质则提供双色设计可供选择。
动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T两种不同动力规格。其中1.5T发动机最大功率204马力，最大扭矩270N·m；2.0T发动机最大功率230马力，最大扭矩350N·m。两种动力系统将分别匹配两驱和四驱传动系统。
竞争对手方面，该价位区间豪华竞品凯以奥迪Q3 Sportback和宝马X2为主。新能源领域，极氪X和Smart #3也具备较强竞争力。需要注意的是，目前豪华品牌紧凑型轿跑SUV的销量并不突出。
5月31日，2023款比亚迪元Pro正式上市，新车共有3款车型供选择，售价区间9.58万元至11.38万元。Pro在定位上略低于Plus车型，尺寸定位上为小型SUV，PLUS则为紧凑型SUV。
新车的外观和内饰基本延续现款车型设计，但增加了新的外观内饰颜色以丰富选择。内饰方面，新车同样新增双拼内饰配色。此外，8英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏成为全系标配，并升级了新的车机互联系统。新车后排座椅两侧座位增加了坐垫的长度以提高乘坐舒适性。
动力部分，新车搭载了永磁同步电机，峰值功率为95马力，峰值扭矩为180N·m。电池包分别提供容量为38kWh和47.04kWh的磷酸铁锂刀片电池，对应的纯电续航里程分别为320和401公里，快充时间为30分钟。
竞争对手方面，作为纯电动车的元Pro，其售价和定位在目前市场并未找到明显的竞争对手。而将目光拓展至燃油车领域，包括吉利缤越、广汽传祺GS3、哪吒V和名爵ZS等车型产品力均不俗。此外，比亚迪海洋网售价接近的海豚也与元Pro存在竞争关系。
6月2日，新款风神奕炫冠军版正式上市，新车共推出2款车型，指导价区间8.99至9.39万元。新车主要针对外观和内饰进行升级，旨在迎合市场需求。
外观方面，大尺寸前进气格栅和中部的贯穿式光源、明显的黄色制动卡钳的双五辐造型轮圈，均在强调该车的运动属性。
内饰方面同样强调动感，黄黑双拼色内饰，中控屏尺寸增大到13英寸，并支持车机OTA升级。
动力方面，新车提供1.5T和1.5L两款发动机选择，最大功率分别为197马力和125马力，最大扭矩分别为300N·m和158N·m，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱或5速手动变速箱。
竞争对手方面，该价位领域（基础版车型6.5万起售，顶配车型10万内）主要满足入门型代步需求的消费者，同一定位的竞争车型主要有名爵5、长安逸动和吉利帝豪等车型。奕炫的外形和动力配置更加偏向于倾向运动型车的消费者。
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